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Terminal de Óleo 2 Fase 1, Emirados Árabes Unidos

A ESC entregou mais de 17.000 toneladas de estacadas  de parede combinadas, estaca-prancha, tirantes e vigas de sustentação para a construção da parede do cais como parte das obras de expansão para o Porto de Fujairah - uma porta multiuso na costa leste dos Emirados Árabes Unidos , a aproximadamente 110 quilômetros do Estreito de Ormuz. Esta nova porto seria usada principalmente para embarcar e descarregar navios de produtos de petróleo e gás.

Athena SA e ESC propuseram o sistema de estaca tubulares de parede combinada ESC que eventualmente ganhou o prêmio do Porto de Fujairah e seus engenheiros MUC da Holanda. No decurso da fase de concepção do projeto, a ESC realizou encontros locais nos Emirados Árabes Unidos e visitou a equipe geotécnica e estrutural da MUC em Terheijden, Holanda. A ESC assegurou que todas as facetas exigidas pelo Cliente e seus engenheiros pudessem ser atendidas.

 

A ESC não só trabalhou com os proprietários, mas o contratado Athena SA teve visitas constantes no local  e comunicação da ESC, tanto durante a fase de projeto como na etapa de implementação do projeto. Os projetos do sistema de parede levaram em consideração o método de construção preferido detalhado pela Athena SA e foram adaptados em conformidade, garantindo ao mesmo tempo os rigorosos fatores de segurança dos engenheiros de clientes em condições sísmicas e estruturais.

 

O Porto de Fujairah propôs a construção de um novo muro de cais para uma instalação de terminal de petróleo a ser construída ao norte da instalação portuária existente. O nome deste projeto é Fujairah OT2. O objetivo principal deste cais será como uma instalação de carregamento de recipientes para produtos petrolíferos.

O tipo de muro de contenção utilizado é uma parede de estaca tubular de aço com estaca de preenchimentos, restringida por tirantes enterrados na  parede de ancoragem. Esta parede foi preenchida com material de dragagem local.

O projeto da parede de estaca-prancha foi realizado pela ESC Al Sharafi Steel LLC e detalhado em uma série de relatórios. O escopo do projeto abrangido por esta série de relatórios foi o seguinte;

  • Avaliação de dados geológicos e condições do local existente para determinar uma variedade de parâmetros geotécnicos para uso nos projetos.

  • Análise do muro de contenção e do sistema de retenção, tendo em conta os parâmetros geotécnicos, os requisitos do local e as considerações de carregamento, incluindo o projeto sísmico.

  • Especificação e projeto dos componentes necessários da estaca prancha e tirantes para suportar as cargas geotécnicas e impostas calculadas

  • Avaliação das condições de corrosão e projeto dos componentes do sistema de estaca-prancha para acomodar essas condições, incluindo a especificação de revestimentos protetores.

  • Demonstrações de vários métodos necessários para tarefas específicas, incluindo pintura, teste de betume e teste de força da embreagem.

 
Critérios do Projeto

 

O documento de concurso forneceu o requisito de vida de projeto das obras (50 anos), requisitos de carregamento específicos, especificações de carcaça, requisitos sísmicos, dimensões estruturais e informações de maré.

Os dados e os requisitos especificados neste documento prevaleceram sobre as especificações padrão em Códigos de Projeto ou outras publicações de projetos utilizadas nesta natureza do trabalho

ESC entregou:
  • ESC-1420mm OD estacas tubulares (12.250 toneladas)

  • ESC-S10-6519 estaca-prancha de enchimento (2.220 toneladas)

  • ESC EU32-6519 estaca-prancha para parede de âncora (1.614 toneladas)

  • Estaca-prancha ESC EU20 (73 toneladas)

  • 500x200x89.6kg / m Vigas de Waling (320 toneladas)

  • Conjuntos de haste de amarração (996 toneladas)

  • Proteção contra corrosão - Pintura (143,252m2)

 

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Fotos do Projeto