Ensacadeira de Ponte Elevada, Austrália

A ESC entregou uma melhor alternativa às estaca-prancha  AZ36 originalmente especificadas para uma ensecadeira   para permitir a construção da Ponte elevada para a via expressa Rio do Porto Adelaide. Lado a lado, o ESC36BP forneceu uma ensacadeira muito mais seca do que o adjacente, construído com estaca-prancha AZ36. Isto aconteceu parcialmente devido a conter menos de metade do número de bloqueios e também o design de bloqueio que fornece um excelente vazio que pode ser preenchido de forma mais fácil e efetiva com juntas para vedação.

Construção de uma estrada de quatro vias, de alto nível, que abriga a Ponte da Estrada através do Porto do Rio. A ponte de 300 metros de comprimento consistiria em 8 travessas fixas, bem como uma única trilha, a bitola dupla, de alto nível, uma ponte de trilho, com aproximadamente 1000 m de comprimento, com 37 travessas fixas.

 

 O Abigroup, que estava construindo a via expressa Rio do Porto Adelaide, precisava de uma ensecadeira  que poderia ser removida para permitir a construção dos pilares da ponte. A opção anterior usada pelo Abigroup foi estaca-prancha AZ36 usadas. Esta opção não poderia fornecer uma área adequada à prova de água para a construção prosseguir em tempo hábil. Então, devido aos atrasos substanciais na primeira ensecadeira, Abigroup decidiu usar ESC para a  segunda ensecadeira.

 

A ESC foi abordado para ajudá-los a encontrar uma solução. Como resultado, ESC projetou uma estaca-prancha personalizada e chamou-a de

ESC3600-BP. Esta estaca-prancha era uma variação para o catálogo emitido estaca-prancha BP. A estaca-prancha BP foi concebida com uma embraiagem aberta, adequada para a vedação da argamassa pós-instalação. A estaca de BP é para trabalhos de rega, paredes de corte de águas subterrâneas e situações de controle de poluição. Esta estaca com seu peso leve, perfil amplo e garras mínimas também oferece uma proposta comercial atrativa para paredes de retenção e outras aplicações.

 

A estaca-prancha BP neste caso teve que ter 17 metros de comprimento e aguentar grandes quantidades de água com uma cabeça de 6 metros enquanto usava apenas uma camada de suporte para garantir que o site do projeto pudesse avançar com obstruções mínimas, mantendo os critérios de projeto e construção exigido pelo cliente.

 

A profundidade do rio foi de 10,0 m, com 2-3 m de material de limo macio que cobriu uma camada de argila dura. As pilhas de folhas foram instaladas 2m na camada rígida para fornecer um corte efetivo para a infiltração de água sob a parede da pilha. A ensacadeira foi preenchida com cascalho e depois desidratado até a profundidade de 6.0m abaixo do nível médio da água. O grupamento pós foi feito com uma mistura não tóxica de cimento, que foi crítica, já que as considerações ambientais eram primordiais no projeto, pois o porto abriga uma grande população de golfinhos.

 

Fotos do Projeto

Estaca-prancha ESC-BP selecionada
Desenho do projeto de ensacadeira
As estaca-prancha chegam no local
Ensecadeira completa
Condições secas dentro de ensacadeir
Construção do Pilão da Ponte Elevada
Interconexões combinadas efetivas
Ponte elevada  completa
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Contatos

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Sao Paulo, SP, Brazil

: +55-11-3170-8598

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